Strefa czystego transportu w Kielcach?

Na razie w stolicy województwa świętokrzyskiego takie rozwiązanie nie jest brane pod uwagę.

– W planie zrównoważonej mobilności miejskiej rozważano taki wariant, jednak nie był on preferowany. Dziś dostrzegamy cały szereg innych narzędzi, którymi możemy regulować i ograniczać ruch w ścisłym centrum, aby realizować cel, jakim jest poprawa jakości powietrza. Wprowadzenie strefy czystego transportu pozostaje jedną z możliwości na przyszłość – mówi prezydent Kielc, Agata Wojda.

Miasto zamierza inwestować w komunikację zbiorową, w tym zeroemisyjne autobusy, które mają obsługiwać ścisłe centrum Kielc. – Musimy stawiać na komunikację publiczną i zwiększyć dostępność podróżowania komunikacją zbiorową w centrum, zanim zaczniemy ograniczać możliwość poruszania się własnym samochodem osobowym – dodaje prezydent.

Tymczasem nowelizacja ustawy o elektromobilności zakłada, że od 2026 roku miasta powyżej stu tysięcy mieszkańców będą musiały inwestować wyłącznie w zeroemisyjny tabor komunikacyjny.

– Wprowadzenie takiego rozwiązania dla samorządów wiąże się z wysokimi kosztami, a możliwość nabycia go w krótkim czasie może być organizacyjnie trudna. Dążymy do tego celu – w najbliższych latach planujemy zakup prawie 50 zeroemisyjnych autobusów ze środków unijnych. Ogłosiliśmy już przetarg na zakup 24 autobusów. Do obsługi ścisłego centrum chcemy zakupić małe autobusy elektryczne, aby zwiększyć dostępność komunikacji zbiorowej w śródmieściu. Środki na ten cel będziemy starali się pozyskać z funduszy unijnych – zaznacza prezydent Wojda.

Projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności został przyjęty przez rząd pod koniec października i wkrótce trafi pod obrady Sejmu.