Jak mówi Piotr Matuszewski, współzałożyciel Forum Elektromobilności, na rynku motoryzacyjnym z powodzeniem funkcjonują już samochody hybrydowe. Auta w pełni elektryczne, zasilane bateriami litowo-jonowymi wciąż jednak napotykają na bariery rozwojowe. – Baterie wciąż są dość ciężkie, a auta mają jeszcze dość niski zasięg. Najlepsze, luksusowe marki mogą się pochwalić zasięgiem przekraczającym na jednym ładowaniu 500 km. Samochody miejskie dojeżdżają na jednym ładowaniem zaledwie do 100-150 km – twierdzi ekspert.

Uczestnicy targów mogą przekonać się na własnej skórze, jak podróżuje się autem elektrycznym. Na specjalnie przygotowanym torze odbywają się jazdy testowe, między innymi samochodami marki Tesla. – Samochód porusza się bardzo cicho, więc czułem się w nim dość dziwnie. Różnica w porównaniu z autem spalinowym jest zdecydowana. Zupełnie inne jest przyspieszenie i zachowanie się samochodu podczas jazdy – mówi Artur Bąchór z Olkusza.

Przyszłość elektromobilności to jednak nie tylko samochody osobowe. – Chcemy, aby ciężarówki i dostawczaki, które jeżdżą po naszych miastach były elektryczne. Dlatego niezwykle ważne jest to, by pokazywać rozwiązania dla aut użytkowych – mówi Piotr Matuszewski. Jednym z rozwiązań odpowiadających właśnie na ten postulat są pojazdy użytkowe Goupul, które prezentowane były na jednej z hal targowych. Są one lekkie, zasilane napędem elektrycznym, a co szczególnie istotne – posiadają homologację dopuszczającą do użytku na drogach publicznych.  – We Francji, Niemczech czy Hiszpanii takie pojazdy są na porządku dziennym. Tamtejsze miasta kupują po kilkadziesiąt sztuk i wykorzystują do prac związanych między innymi z utrzymaniem czystości czy zieleni w parkach. W Polsce na inwestycję w takie pojazdy póki co zdecydował się tylko Kraków, który kupił 5 sztuk. Za jakiś czas do stolicy Małopolski z pewnością dołączą też inne miasta – przewiduje Michał Mikołajczyk, kierownik produktu Goupil.