Jest to strategia, która zakłada plany do 2020 roku. Ściśle współgra także z nową perspektywą unijnego finansowania na lata 2014 – 2020 oraz z Koncepcją Przestrzennego Zagospodarowania Kraju do 2030 roku. Plan zakłada kierunki polityki przestrzennej, w tym polityki gospodarczej i rozwoju infrastruktury, gospodarki wodnej, rozwoju funkcji turystyczno – rekreacyjnej, a także rozmieszczenie inwestycji celu publicznego o zasięgu ponadlokalnym.

- Uporządkowuje i wyznacza nowe kierunki przestrzeni strukturalnej. Porządkuje pewne kwestie, stwarza nowe możliwości harmonijnego rozwoju naszego województwa i to na wielu płaszczyznach, w tym na pewno gospodarczej, społecznej, oświatowej jak i ochrony środowiska. Pozwoliłem sobie wymienić tylko kilka z dziedzin, jakie obejmuje ten plan. To bardzo obszerny dokument o bardzo wysokim stopniu szczegółowości. Jest to odpowiedź na wszystkie założenia strategiczne. Jest to odległa perspektywa, jeśli mierzymy ją chociażby takim pojęciem funkcjonowania samorządu. Plan rozwoju świętokrzyskiego, pokazuje jego mocne, jak i słabe strony - mówi Piotr Żołądek w-ce marszałek województwa świętokrzyskiego

Które z punktów planu wicemarszałek wyróżnił najbardziej?

- Przede wszystkim szeroko rozumiana infrastruktura. Ciągle używam takiego określenia, iż budujemy drogi po to, aby nie z nich wyjeżdżać, ale żeby inni mogli do nas przyjeżdżać. Spoglądając w statystyki, możemy mówić o przerażających danych. Wskaźniki demograficzne mówią jasno, robi się niebezpiecznie. Więcej ludzi wyjeżdża, jak przyjeżdża do naszego województwa. Dlatego plany zakładają poprawienie atrakcyjności gospodarczej, abyśmy zaistnieli nie tylko na mapie Polski, ale i Europy - dodaje Żołądek

Raz na zawsze została wyjaśniona sprawa „Morza Chęcińskiego”, która została wykreślona z koncepcji krajowej. Na tych terenach już rozpoczął się inwestycyjny progres z powstająca niezbędna infrastrukturą. W planie znajduje się 80 inwestycji o celu publicznym i znaczeniu ponadregionalnym. Są także wskazane rekomendacje tych zadań, które finansowo oraz „gabarytowo” wykraczają poza możliwości regionu i powinny być realizowane z płaszczyzny krajowej. Niektóre z nich to Budowa Regionalnego Portu Lotniczego Kielce w Obicach, powiększenie Świętokrzyskiego Parku Narodowego, budowa przeprawy mostowych przez Wisłę, poprawa infrastruktury drogowej oraz kolejowej poprzez szereg inwestycji. Na najbliższej sesji sejmiku dokument trafi pod obrady radnych