Częstym błędem popełnianym przez wiele firm jest zakup ciężkich modeli S3 do pracy w pomieszczeniach. W magazynie, gdzie nie ma wilgoci ani brudu, takie obuwie często stanowi niepotrzebne obciążenie dla stóp. Dlatego obuwie robocze S1P stopniowo staje się złotym standardem w zakresie BHP w magazynach i operacjach logistycznych w Polsce.

Dlaczego praca w magazynie obciąża nogi bardziej niż praca na budowie?

Praca kompletującego lub kuriera wydaje się łatwiejsza od pracy na budowie tylko z pozoru. W rzeczywistości pracownik pokonuje podczas jednej zmiany nawet 15–20 kilometrów po betonowej podłodze. Jeśli dodać do tego ciągłe zatrzymywanie się, zawracanie, przenoszenie ładunków i pracę z wózkami, od razu widać, że obciążenie stawów jest ogromne. A ryzyko nie maleje. Możliwe urazy spowodowane:

• Upadek pudeł i ładunków na stopę.
• Uderzenie kołem wózka lub wózka widłowego w stopę.
• Poślizgnięcia na gładkiej podłodze.
• Przebicia podeszwy obuwia roboczego spowodowane odłamkami palet i klamrami budowlanymi.

Często to ostatnie zagrożenie jest niedoceniane. Wiele osób uważa, że na magazynie wystarczy zwykłe obuwie ochronne, ale to właśnie indeks „P” w oznaczeniu butów roboczych S1P oznacza obecność ochrony przed przebiciem. Bez niej nawet niewielki gwóźdź lub metalowa klamra mogą spowodować poważny uraz i długotrwałą niezdolność do pracy. Dlatego duże firmy logistyczne oraz specjaliści ds. BHP zwracają uwagę na zaawansowane technologicznie rozwiązania na poziomie Talan w Polsce, gdzie ochrona przed przebiciem już dawno stała się obowiązkowym standardem dla obuwia magazynowego. 

Dlaczego współczesne modele S1P stały się lżejsze i wygodniejsze

Najważniejsza zmiana ostatnich lat wiąże się z odejściem od ciężkich elementów metalowych. Współczesna produkcja obuwia roboczego stawia na kompozyty i technologie tekstylne.

Za ochronę palców odpowiada fiberCap, kompozytowa wkładka nowej generacji. W przeciwieństwie do stali jest ona znacznie lżejsza i nie powoduje uczucia ciężkości w stopach pod koniec zmiany. Dodatkową zaletą jest jej izolacja termiczna. Kompozyt nie wychładza się tak szybko zimą i nie przegrzewa się latem, co jest szczególnie ważne dla pracowników magazynów i firm kurierskich.

Nie mniej ważna jest technologia maxFlex. Jest to tekstylna wkładka chroniąca przed przebiciem, wykonana z niezwykle wytrzymałych włókien, która wytrzymuje obciążenie do 1100 N. Jednocześnie podeszwa zachowuje elastyczność niemal taką samą jak w obuwiu sportowym. Różnicę odczuwa się już po kilku godzinach pracy: stopa porusza się naturalnie, bez wrażenia sztywnej metalowej płytki wewnątrz buta.

Dlaczego kurierzy wybierają obuwie robocze klasy S1P?

• Waga buta jest porównywalna z obuwiem codziennym.
• Brak metalu pozwala na szybsze przejście przez bramki kontrolne.
• Podeszwa SRC zapewnia doskonałą przyczepność na gładkich podłogach i schodach.
• Elastyczna podeszwa lepiej dostosowuje się do ciągłego ruchu.

Zalety stosowania obuwia ochronnego klasy S1P w logistyce

Odpowiednie obuwie robocze zmniejsza zmęczenie i rotację personelu

W branży logistycznej obuwie robocze przestało być elementem stroju służbowego. Gdy pracownik pokonuje dziesiątki kilometrów podczas jednej zmiany, każde dodatkowe obciążenie ma bezpośredni wpływ na wydajność, liczbę błędów i liczbę zwolnień lekarskich.

Dlatego też nowoczesne modele S1P stanowią inwestycję nie tylko w bezpieczeństwo, ale także w stabilną pracę całego zespołu. Liderem w produkcji zaawansowanego technologicznie obuwia klasy S1P jest fabryka TALAN. Firma działa od 1923 roku, produkuje obuwie zgodnie z normą EN ISO 20345 i rozwija produkcję poprzez przedstawicielstwo Talan GmbH. Posiadanie własnych zakładów w Europie Wschodniej pozwala na sprawne zaopatrywanie polskich centrów logistycznych oraz utrzymanie stałej kontroli jakości na każdym etapie produkcji.

Artykuł sponsorowany