ITS już działa m.in. w Gliwicach oraz Poznaniu. Pozwala na inteligentne zarządzanie ruchem na drogach i skrzyżowaniach. Za koordynację systemu odpowiada Centrum Zarządzania Ruchem, które na podstawie czujników mierzących natężenie ruchu oraz obserwacji sytuacji drogowej na bieżąco modeluje funkcjonowanie sygnalizacji świetlnej. – Jeżeli w wyniku kolizji droga zostanie zablokowana i utworzą się korki, na sąsiednich skrzyżowaniach można będzie zmienić cykle tak, aby zwiększyć przepustowość dla danego kierunku ruchu – tłumaczy działanie ITS Jarosław Skrzydło, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg.

Dziś Kielce nie mogą dynamicznie reagować na zdarzenia drogowe. Co prawda, od jakiegoś czasu funkcjonuje u nas kilka elementów Inteligentnego Systemu Transportowego, ale wyłącznie w pewnym obszarze transportu miejskiego: mowa o połączeniu systemem GPS autobusów z tablicami elektronicznymi, które precyzyjnie wskazują czas przyjazdu.

Obecny system sygnalizacji opiera się na „zielonej fali”, czyli skoordynowaniu ze sobą sygnalizacji na poszczególnych ulicach. Taki układ działa na alei Solidarności, ulicach Tarnowskiej i Źródłowej od Bohaterów Warszawy, po aleję 1000–lecia Państwa Polskiego. Spotkamy go także w przypadku skrzyżowań na alei IX Wieków Kielc, ulicy Sandomierskiej, a także ulicy Jesionowej. – Są to tylko wybrane odcinki dróg. Pozostałe działają niezależnie od siebie. Część funkcjonuje na tak zwanych podfazach i wydłużonych cyklach światła zielonego na najbardziej obciążonych w godzinach szczytu relacjach. Po wprowadzeniu ITS inżynierowie z Centrum będą mogli od razu rozładować zator – tłumaczy Skrzydło.

W najbliższych latach taki system objąby sporą część miasta. Kielce nie są duże, a miejsca narażone na korki znajdują się bardzo blisko siebie. Drogowcy twierdzą, że jeżeli problem zostanie rozwiązany na jednym skrzyżowaniu, korki przeniosą się na inne. – Dlatego potrzebne jest nam lepsze narzędzie kontroli – wyjaśnia rzecznik MZD.

Na nowoczesnych rozwiązaniach skorzysta również Zarząd Transportu Miejskiego, który ma ściśle współpracować z MZD przy wdrażaniu systemu w Kielcach. ITS pozwala na uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej. To umożliwi utworzenie szybkich linii autobusowych. Dzięki temu komunikacja miejska stanie się jeszcze bardziej atrakcyjna.

Skorzystają też rowerzyści, bo Kielce chcą wprowadzić System Rowerów Miejskich. W przyszłości może powstać nawet 30 wypożyczalni z 200 rowerami. – Mieszkańcy będą mogli wypożyczać rowery w łatwy sposób, w oparciu o kartę miejską – mówi Tomasz Zboch z Biura Planowania Przestrzennego.

O ile system wypożyczalni rowerowych kosztowałby tylko pół miliona złotych i mógłby zostać wdrożony w mieście wyłącznie dzięki środkom lokalnym, tak na ITS potrzebne sąśrodki unijne. Inwestycja mogłaby zostać oddana do użytku w 2022 roku i kosztowałaby kilkadziesiąt milionów złotych. – Jesteśmy jeszcze w blokach startowych, biegu jeszcze nie rozpoczęliśmy. Mierzymy zamiary na siły, bo tylko tak przygotujemy projekt, który da się potem zrealizować – mówi Skrzydło.

Maciej Urban