Pierwszy peron gotowy

PLK rozbudowało peron numer jeden na stacji w Kielcach. Nowa konstrukcja została podwyższona i znacznie powiększona. Miejsce w którym zatrzymują się pociągi wydłużono z 240 do 460 metrów. Dzięki temu możliwe są odjazdy z dodatkowego toru, przy którym zatrzymają się pociągi regionalne, jadące w kierunku Skarżyska-Kamiennej, Ostrowca Świętokrzyskiego i Sandomierza. Peron został powiązany z odnowionym budynkiem dworca.

– Jjest wyższy, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Nawierzchnia o zróżnicowanej strukturze, ścieżki naprowadzające i winda, którą można się dostać do przejścia podziemnego, ułatwiają komunikację osobom o ograniczonej możliwości poruszania się. Nowe wiaty, ławki i spoczniki poprawiły komfort oczekiwania na pociąg. Tablice informacyjne i nagłośnienie ułatwią orientację na stacji, a jasne oświetlenie zwiększyło poziom bezpieczeństwa po zmroku. Inwestycja objęła również wymianę części torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej na stacji – informuje Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.

Trwają przygotowania do modernizacji pozostałych elementów stacji kolejowej w Kielcach, która ma objąć tory i perony, a także przejście podziemne i parking. Zakres prac ma określić koncepcja przygotowywana wspólnie z miastem.