Władze miasta wskazują przede wszystkim na przerost funkcji handlowej nad komunikacyjną oraz naruszenie bryły budynku.

Powierzchnia handlowo-usługowa ma wynosić ok. 16 tys. m kw. i zdaniem Artura Hajdorowicza sam dworzec jest zredukowany do absolutnego minimum.

– Kielce mają potencjał, by stać się centrum komunikacyjnym, jaki obsłuży połączenia dalekobieżne i regionalne, z różnymi operatorami – zauważa dyrektor Biura Planowania Przestrzennego.

{audio}Artur Hajdorowicz (Posłuchaj!)| hj1.mp3{/audio}

– W budynku, prócz placu manewrowego i 16 miejsc odjazdowych, znajdzie się miejsce także dla pełnej infrastruktury związanej z obsługą. Czyli poczekalnia, kasy, węzeł sanitarny, dyspozytornia. Na poniedziałkowym spotkaniu nie zaprezentowaliśmy szczegółowej koncepcji. Jesteśmy kilka dni po wygranym przetargu, tym samym nie mieliśmy czasu, żeby w pełni zwizualizować infrastrukturę dworcową. Może dlatego sama zasada organizacji placówki nie została zrozumiana – wyjaśnia Ewa Zurman, pełnomocniczka inwestora.

{audio}Ewa Zurman (Posłuchaj!)| zur1.mp3{/audio}

Przedstawiciele miasta wskazują również na fakt, iż bryła dworca wpisana jest do miejskiego rejestru zabytków. – Ten projekt to tym samym propozycja wykreślenia obiektu z ewidencji – dodaje Hajdorowicz.

{audio}Artur Hajdorowicz (Posłuchaj!)| hj2.mp3{/audio}

Pełnomocniczka inwestora podkreśla, że firmie zależy na porozumieniu z miastem.

{audio}Ewa Zurman (Posłuchaj!)| zur2.mp3{/audio}

W piątek mieszkańcom Kielc zostanie wyłożony do wglądu projekt planu zagospodarowania przestrzennego.