Miłość do drezyn może mieć różne oblicza. Jak podkreślił jeden z uczestnikó,w przybyły na spotkanie z Częstochowy, w jego przypadku główny powód to miłość do zwiedzania tras kolejowych: - Z racji tego, że na nogach jest zbyt daleko chodzić po liniach kolejowych, postanowiłem zbudować drezynę. Na początku była to kiwajka "Twoja - moja", ale gdy się okazało, że niektóre szlaki maja po 20 kilometrów, skonstruowałem spalinowy pojazd, zasilany silnikiem od MZ-ki - tłumaczył pan Waldemar, który przy budowie swojej kolejki wykorzystał główniemateriały ze zlomowiska.

Jędrzejowskie spotkania drezynowe ściągają fanów tych pojazdów nawet z zagranicy. Jak podkreślił organizator spotkania Wojciech Ostrowski, to właśnie inne kraje były inspiracją do tego typu wydarzenia: - Pomysł zrodził się z obserwacji wydarzeń zwiazanych z koleją dziejacych się u naszych sąsiadów. Przykładowo w Niemczech jest około 30 koleji drezynowych, podobnie we Francji. My jesteśmy  w powijakach, aczkolwiek kilka kolei już funkcjonuje z niezłym skutkiem. Nasze spotkania są świetną przepustką do spotkań z przyrodą i krajobrazami ponidzia - tłumaczył.

Przypomnijmy, zwłaszcza młodym czytelnikom, że drezyny to robocze pojazdy kolejarzy, używane do transportu narzędzi. Jest to również świetny pojazd inspekcyjny, który pozwala ocenić stan toru lepiej niż z lokomotywy. Jazda drezyną jest podobna do... spływów kajakowych: - Płynąc kajakiem, trzeba bardzo uważać trzeba wykonywać ruchy z wyprzedzeniem i tutaj jest podobnie. Widząc górkę należy zacząć wcześniej hamować, a w przypadku zakrętu - z odpowiednim wyprzedzeniem planować jego pokonanie. Poruszamy się nurtem, jednak nie wodnym, ale stalowym - tłumaczył Andrzej Kuszak, prezes fundacji Zwrotnica.

GALERIA