Kolejarze obiecują – od czerwca krótszą trasą do Warszawy

Temat został poruszony podczas obrad Rady Miasta Radomia. Radni pytali przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury o stan prac na linii oraz o przewidywane daty przekazania torów do użytku.

– Jeżeli chodzi o terminy realizacji tych wszystkich prac, to termin uruchomienia ruchu pociągów w czerwcowej korekcie rozkładu jazdy podtrzymujemy – powiedział Krzysztof Pietras z Ministerstwa Infrastruktury, opisując stan zaawansowania prac. – Drugi tor zamierzamy otworzyć najszybciej, jak to możliwe, jednak nie później, niż we wrześniu – dodał .

Do wykonania pozostały głównie prace w samym Radomiu – wiadukty i przejścia nadziemne dla pieszych.

Obecnie pociągi z Kielc do Warszawy jeżdżą objazdami przez Dęblin lub przez Idzikowice koło Opoczna – pierwszy z nich jest dłuższy o 63 km, a drugi o 70 km. Trasa przez Dęblin zajmuje 3 godziny i 14 minut, natomiast przez Idzikowice 2 godziny i 57 minut, w tym 20 minut na dwukrotną zmianę kierunku jazdy.

Pociąg jadący przez Warkę, według wstępnego rozkładu, dostępnego na stronie Portalu Pasażera, pojedzie w 2 godziny i 29 minut.

Odcinek Warka-Radom został zamknięty w marcu 2019 roku. Maksymalna prędkość na tej trasie wynosiła 60 km/h. 8 lutego 2021 otwarto jednotorowo odcinek Warka-Dobieszyn dla pociągów Kolei Mazowieckich, w marcu przejezdny będzie też drugi tor. Docelowa najwyższa prędkość na tej linii kolejowej po zakończeniu wszystkich prac to 160 km/h.