Inwestycja dotyczy wybudowania wzdłuż al. Szajnowicza-Iwanowa oraz ul. Żelaznej, Gosiewskiego i Zagnańskiej ponad 2,5 km dróg dla rowerów, chodników, a także m.in. Miejsca Obsługi Rowerzystów, parkingów bike&ride (miejsca umożliwiające bezpieczne pozostawienie roweru i kontynuowanie podróży innym środkiem transportu, np. komunikacją miejską przyp. red), systemu zliczającego rowerzystów czy energooszczędnego oświetlenia.

Co jednak kluczowe w wyniku prac z okolic dworca zniknie przestrzeń dla około trzydziestu aut.

– Nie będzie miejsc parkingowych, które obecnie znajdują się bezpośrednio za wiatami przystankowymi. W stronę skrzyżowania z ulicą Czarnowską pojawi się parking rowerowy, a sama ścieżka dla jednośladów zostanie poprowadzona właśnie za przystankami, gdzie najczęściej stawały pojazdy Taxi. Zniknie też około ośmiu miejsc parkingowych między budynkiem dworca a Apolloplast – tłumaczy Marcin Januchta, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.

Dopytaliśmy również o powody takiej decyzji i o to, czy nie utrudni ona korzystania z dworca.

– Pamiętajmy o tym, że dworzec kolejowy jest takim miejscem, gdzie np. zostawiamy auto, odprowadzamy kogoś na dworzec, wracamy do samochodu i odjeżdżamy. W niedalekiej odległości jest parking za dworcem autobusowym. W okolicy jest też strefa płatnego parkowania, a część kielczan zostawia auta na ul. Mielczarskiego. Liczymy, że mniejsza liczba miejsc parkingowych, nie będzie dużą uciążliwością – dodaje Marcin Januchta.

Obecnie trwa przetarg na wykonanie tej inwestycji, który zakończy się 14 lutego. W tym momencie trudno spekulować, kiedy rozpoczną się pierwsze prace.